機遇與挑戰并存的2019,平行進口車行業將如何發展?

發布時間:2019-03-22


機遇與挑戰并存的2019

回望2018年汽車行業出現28年內首次銷量下滑,汽車行業整體形式嚴峻。平行進口車做為汽車行業的一員2019年又將會何去何從?


平行進口車行業的挑戰

挑戰一、貿易戰

進口車關稅下調的紅利剛剛出現五天,中美貿易戰正式打響,瞬間美產汽車就失去了價格優勢,同時匯率波動也會導致經營成本上升。雖然已經宣布暫停加征關稅,但后期形勢并不明朗,至今我們也沒有得到更多相信的信息,一切都要等到3月2號答案揭曉。

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挑戰二、國六排放標準

國六排放標準


國六的出現對于平行進口車來說可以算是一場“惡夢“了,至今平行進口車商也沒有一個完美解決的辦法。平行進口車的銷售主力都是中東版本的車型,中東實行的是歐州的排放標準,并沒有達到我國的國六標準。國六標準一旦實行這些,中東版的車型很可能會面臨窘境。

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平行進口車行業的機遇

機遇一、差異銷售

我國的國六標準參照 是美國的排放標準,所以這些地區的車型更加適合我國。所以類似于豐田超霸4Runner、日產阿曼達等這些中東版的北美同平臺車型就會立刻頂上來,甚至還會引進許多當下沒有被引入到國內的熱門車型。

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機遇二、混動車型或將熱銷

國六排放標準


我國對于新能源車型很是看重,所以在平行進口車型中插電式混合動力的車型或將會熱銷,如:奔馳GLE550e、寶馬X540e、保時捷卡宴混動版。對于擁有固定車位,并且可以安裝充電樁的朋友來說,選擇平行進口車混動版本的車型,也是一個不錯的選擇,也豐富了國內消費者對于混動車型的挑選范圍。

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平行進口車的優勢在于差異化、個性化、性價比,比如可以買到國內沒有發售的車型(豐田塞納),同車型排量更大的版本(普拉多4000),配置與級別更高的版本(奔馳GLS450)。只有認準自己的定位而不是一味拿價格和中規進口車行進行死磕,才是可持續發展路線。

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